中國重汽逆勢而上的秘密：安家境外尋求捷徑

濟南日報 記者 王爽

進入2010年，國際外貿環境依舊面臨世界經濟復蘇脆弱、各國刺激政策退出、初級產品價格持續上漲、國際貿易保護主義等不利因素的影響，中國重汽國際市場卻出現向好勢頭。截至5月14日，中國重汽出口系統累計訂單達到5082輛。截至4月30日，累計實現出口創匯7267萬美元，實現外聯出口交貨值3.9億元人民幣。

變“坐商”為“走商”

今年，中國重汽變傳統單一的“坐商”出口業務模式為“走商”，將全球市場劃分為六大區域市場，並設立了24個國別代表處，每個代表處負責不同區域市場的行銷服務網路規劃和建設工作。目前中國重汽已在全球擁有70多家經銷商、近300個售後服務網點，產品覆蓋94個國家。各大區部及代表處將在區域市場建立銷售網路、售後服務網路、配件供應網路，以保證國際市場行銷和國際化戰略的可持續發展。

打響國際品牌“SINOTRUK”

中國重汽申報的“SINOTRUK”國際出口品牌，連續幾年成為中國機電產品進出口商會推薦出口品牌，並榮獲商務部授予的“最具市場競爭力品牌”稱號，同時中國重汽還擁有“國家整車及零部件出口基地”資格。“SINOTRUK”品牌也隨著出口產品在許多地區和國家成為用戶認可、喜愛的中國汽車品牌。

在此期間，中國重汽對國際市場品牌建設採取了多項措施：通過法律仲介機構在馬德里成員國範圍內對 LOGO-CNHTC及圖和SINOTRUK、HOWO、SITRAK等品牌標識進行了註冊保護，在馬德里成員國之外的20多個主要市場國家也已經完成了注冊商標的保護。

安家境外尋求捷徑

結合外貿工作特點，中國重汽分別研究制定了大區部自營出口業務商務政策和國內出口廠商人民幣購車出口業務商務政策，並出臺了實施細則；研究制定國際市場商務政策，統一、規範自營出口和外聯出口業務行為。他們還於5月8日對2010年出口物流代理商進行了招標，在規範物流代理的同時降低了費用。

轉方式、調結構促進了中國重汽國際市場開發力度，給中國重汽帶來了國際新興市場的開發機遇：中斷近一年的合作項目重新啟動，明確了年內CBU和KD狀態的合作模式和期量，首批250輛整車已發運，KD組裝準備工作正在展開；繼去年12月底500台車發貨後，阿爾及利亞300輛A7整車4月份已發運；摩洛哥近200輛KD散件也已抵達目的地；中亞、東南亞市場訂單較去年開始活躍；安哥拉、埃塞俄比亞等傳統市場各類大單近期即將成交；南美洲新興市場更是表現不俗，委內瑞拉750輛A7牽引車中的500輛已發運、另外250輛已下線，中國重汽已獲得巴西市場產品排放認證，有望以每個季度150輛的進度打入南美市場。