中國國際廣播電臺8月5日在《中國經濟》欄目對中國重型汽車集團堅持自主創新，努力開拓國際市場進行多語種廣播報導。

中國國際廣播電臺 記者 丁甯

中國重型汽車集團近年來針對市場需求，積極開展技術創新，增強企業的核心競爭力。同時努力開拓國際市場，取得了驕人成績。以下請聽本台記者的詳細報導。

中國重型汽車集團的總部坐落在山東省濟南市，是中國主要的重型載重汽車生產基地。開發和製造了中國第一輛重型汽車。目前，中國重汽的年產銷量超過10萬輛，市場佔有率位居中國首位，全球前五名。在中國重汽集團董事長馬純濟先生看來，取得這樣的成績，關鍵在於依照市場需要不斷加大研發力度，生產高性價比的產品。他說，

“追求品質卓越、性價比最優這樣的產品是中國重汽應對市場變化，贏得市場先機的最主要措施。第一是高度重視新產品開發；第二是高度重視工藝水準提高；第三是高度重視技術改造；第四是高度重視自主知識產權保護。”

2001年，中國重汽進行了企業重組，重組後，集團的重型卡車產品從一個系列78種車型，增加到九個系列2700多種車型，在重型汽車行業裏具有明顯的技術和市場領先優勢。

2008年夏季奧運會是中國的一大盛事。為了實現“綠色奧運”這一重要理念，負責運輸此次北京奧運會期間大量郵政物資的北京郵政專用車，將全部採用符合中國國家尾氣排放標準的“綠色”車輛。而其中符合歐洲三號排放標準的400多輛郵政車，將由中國重型汽車集團來生產。為此，中國重汽集團自主開發了符合歐洲三號排放標準的新型發動機。中國重汽集團總經理蔡東先生說：

 “（這）是我們自己研發的，具有自主知識產權的技術路線。主要的部件我們自製，使中國在這個行業上有話語權，不會被人家壟斷，對於國家的產業安全我認為也有很好的意義。”

發動機是重型卡車的“心臟”，要成為重型卡車行業領軍企業就必須掌握發動機核心技術。從2005年起，中國重汽集團用了一年半左右的時間，研發出了具有自主知識產權的廢氣再迴圈發動機，英文簡稱為EGR發動機。它具備“節能、環保、高效”等國際上最先進的技術特點，可以大大降低發動機廢氣中氮氧化合物的含量，完全符合歐洲三號排放標準。目前，重汽集團是中國國內唯一採用該技術的生產企業，並達到了月產一萬台的生產能力。

在加大技術研發的同時，重汽集團還注重自主知識產權保護，積極開展專利申報，提高持續創新的能力。8年來，中國重汽集團已經累計申報專利803項，成為全中國汽車行業申報專利最多的企業。

近幾年，隨著國際市場開拓力度的不斷加大，中國重汽產品國際市場規模不斷擴大，市場佈局進一步趨於合理，形成了多點開花、重點突破的局面。在實際的生產銷售活動中，中國重汽集團注重根據國外實際情況，對產品進行不同程度的調整。對此，中國重汽集團非洲出口部副總經理袁中波介紹說：

 “（比如，）非洲很多地方是一些山地，再一個就是沙漠，所以對於車呢，就是說高溫啊、路況不好、灰塵特別多。根據集團的國際化戰略，技術部門的同事針對非洲的路況對產品進行了改進。”

“一個企業如果不走向全球，必然走不遠。”這是中國重汽集團高層管理者們達成的共識。目前，中國重汽正在實施全方位的國際化戰略。所謂“全方位”，馬純濟董事長表示：

 “一是國際市場開拓取得重大突破；二是創造性地推進與國際知名企業的技術合作；三是走出國門；第四是（注重）企業（自主）品牌（建設）。”

由於近幾年對國際市場的積極開拓，中國重汽集團從2004年整車出口不足60輛一躍發展到2007年整車出口15000輛，占全國重型卡車出口總量的6成，並已逐步形成了俄羅斯及前獨聯體國家、中東、東南亞和非洲四大國際市場重點區域板塊。

除此之外，中國重汽集團目前已經與30多個世界著名汽車零部件生產企業進行了戰略性合作，在境外建立的合資企業也取得了突破性進展。其中，越南合資廠已經開業，俄羅斯等地境外組裝項目也進展順利。隨著產品的大量出口，重汽集團“SINOTRUK”的品牌，已經在世界上享有一定的知名度，被聯合國開發計畫署等機構授予“世界市場中國十大年度品牌”和“中國十大世界影響力品牌”等獎項。