T5G出身名门，凝聚德国MAN先进技术，其原型车屡获欧洲年度卡车大奖（2000/2006/2008）。

①、从设计理念、产品设计、生产装备工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准；

②、大量国际顶级部件的采用（如威伯科（WABCO）空压机、离合器操纵系统、全车制动阀类零件;德国福士（VOSS）自动接头;弗列加燃油滤清系统、空滤器；VDO仪表以及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱等）；

③、安全：具备世界顶级重卡所具备的的主、被动安全性。驾驶室碰撞指标可满足瑞典标准，转向管柱能碰撞变形吸能，标配EVB（发动机排气门制动）。

设计独具匠心，具有浓厚的欧洲风情，顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接，地板除纵梁外还有横向加强梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高，内板的镂空设计又减轻了重量，满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准；四点悬浮式驾驶室悬置，方向盘为气动调节符合高效的人机关系原理等。卧铺宽度达750mm，为目前国内中重卡卧铺最大宽度，标准驾驶室卧铺宽度达到500mm，给人舒心如家的感觉。

配置MAN国产化MC05/MC07柴油机, 发动机扭矩从570Nm到1250Nm，发动机功率从140Ps至336Ps，加速性更快。发动机采用全新的燃烧原理，降低了燃油消耗，提高了发动机的效率，极具燃油经济性。新型高强度材料的使用和模块化的设计理念，既简化了发动机机体结构同时又提高了机体强度。MC07采用整体缸盖，螺栓紧固技术工艺使发动机整体强度、可靠性和密封性更好。发动机气缸体采用无气缸套和干式气缸套两种结构形式（注：300bhp以上机型无气缸套），无缸套的机体缸套孔工作面进行陶磁珩磨，使磨损能力和油耗达到最佳。MC07系列发动机采用博世第二代共轨燃油喷射系统，性能更优良。曲轴箱采用完全封闭结构，经济性更好，更绿色环保健康。根据使用环境不同和燃油润滑油的质量，保养周期最高可达12万公里。

T5G匹配的MCY13系列单级驱动桥，主减速器结构设计合理，支承刚度好，可有效提高齿轮寿命。主减锥齿轮选用奥利康齿制，加工效率高。主减速器及轮毂圆锥轴承选用知名国际品牌，轴承低摩擦，低噪声，高寿命。轮毂轴承选用轴承单元，装配简单，使用寿命高，维修方便。输入轴采用圆锥滚子轴承支承，贯通轴使用双列轴承。轻量化冲压焊接桥壳，桥壳结构合理，强度高。可选配盘式和鼓式制动器，制动性能高。增加油滤器，保证齿轮油的洁净度，提高齿轮、轴承的寿命。标配轴间差速锁，可选装轮间差速锁。

T5G采用高强度材料制造的高强度车架 ，钢管式车架前部第一横梁，抗扭强度高 ，前拖钩与横梁采用集成化设计。运用有限元分析进行优化设计，既保证车架强度又减轻自重。