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SITRAK系列重卡是中国重汽在原版引进德国曼TG系列技术的基础上进行国产化的产品,是中国重汽与德国曼联合推出的合资品牌。SITRAK以“发动机B10高达150万公里、变速箱和车桥设计使用寿命高达100万公里”,定义了国内高端重卡的新标准;以2年不计里程的超长服务,树立了高端重卡服务的新标杆。

 

四大优势

经济性:MC11(德国曼D20的国产化) 发动机极宽的低油耗区及大扭矩区+ZF变速箱的高性能和大输入扭矩+MCY13(德国MAN 13吨单级减速桥)驱动桥的高传动效率及低速比能力+低风阻驾驶室,使车辆保持低油耗驾驶的宽容度及整车操纵的舒适性达到世界最优级。

可靠性:原版引进德国MAN TG技术,相同的产品设计、相同的生产装配工艺,生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准,发动机重要配套件采用MAN原供方,底盘大量采用国际顶级部件,是整车高可靠性的有力保证。

安全性:具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性。驾驶室满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准,转向柱能碰撞变形吸能;标配前盘后鼓+EVB,可选装ABS+ASR+EBL+TPM组合,强大的电子化管理系统(BCU+VCU)等配置支撑起驾乘人员的安全保障。

舒适性:高性能的换挡操纵及气助力方向盘调节;大跨距少片簧、优化的四点悬浮式驾驶室悬置,带腰部气垫的空气座椅,排骨架式宽大卧铺,让中国用户享受到国际最先进重卡的驾乘乐趣。

主要总成

1.驾驶室。沿用德国曼TGA驾驶室本体,符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29,高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性,更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。

2.发动机。中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(德国曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机。机体材料采用蠕墨铸铁,抗变形能力超强;采用德国博世新一代燃油喷射系统,最低比燃油186kg/kw.h;部件模块高度集成,比国际同类型发动机减少零件数目25%,大大减少了故障点;B10高达150万公里,达到国际重卡发动机最先进水平;在满足国 Ⅳ燃油环境下使用,长途运输车换油间隔里程长达8万公里,大大减少用车成本。

3.变速箱。标配德国ZF16S系列16档变速箱,具有头档速比大,并带有超速档,重量轻,操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高,设计使用寿命高达100万公里。

4.车桥。公路用车车桥采用曼公司MCY13系列驱动桥,新一代单级减速驱动桥,标配SKF免维护轴承单元,制动蹄间隙自动调整,免维护。润滑系统带有油滤器,设计使用寿命高达100万公里,传动效率高,噪音低,节油效果明显。

SITRAK重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位,以无故障作业的顶级德国品质全方位契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求,必将为国内高端物流用户带来畅享高效和安全运营的双赢模式。